日产关闭西班牙工厂这是11年来的首次年度亏损

日产汽车今天概述了一个新的计划，该计划将成为一个规模更小，更具成本效益的汽车制造商，因为当前局势加剧了盈利能力的下滑，导致其11年来首次出现年度亏损。

根据新的四年计划，这家日本制造商将把其生产能力和型号范围削减约五分之一，以帮助削减固定成本的3000亿日元(28亿美元)。

它将关闭在西班牙和印度尼西亚的工厂，退出韩国市场，并从俄罗斯撤出其Datsun品牌，这是与合作伙伴雷诺和三菱汽车在全球共享产量的战略的一部分。

日产首席执行官内田诚说：“我将尽一切努力使日产重回增长之路。”他补充说，该公司已从过去不惜一切代价追逐全球市场份额的错误中学到了教训。

他说：“我们必须承认失败并采取纠正措施。”

他说，从高层管理人员开始，该公司必须打破其内向型文化，而这种文化过去阻碍了与法国雷诺公司加深合作的努力。

内田公司表示，改善现金流是最大的挑战，尽管该公司预计下半年将恢复正的自由现金流，而截至三月底的财年则为负6410亿日元。

自四月以来，汽车业务的净现金为1.1万亿日元，未动用的信贷额度为1.3万亿日元，新资金约为7000亿日元，该汽车制造商表示，它有足够的现金来缓解当前局势的打击。

但是，内田和日产的首席财务官马云(Stephen Ma)承认，如果当前局势继续影响未来几个月的销售，可能需要更多的资金。

马云告诉记者：“至少在过去的几个月中，我们有足够的流动性。”“随着事情的进展，我们将研究所有可能的选择，并且我们愿意寻求其他途径。”

由于当前局势带来的不确定性，日产拒绝透露从4月开始的当前财政年度的任何预测。它还拒绝透露正在削减多少职位的细节。

内田在不到一年的时间里制定第二个恢复计划，内田公司承诺将恢复盈利，其核心运营利润率将超过5%，可持续的全球市场份额为6%。

日产公布截至3月31日的年度年度运营亏损405亿日元，是自2008/09年度以来的最差表现。其营业利润率为-0.4%。

这家汽车制造商今天表示，去年售出490万辆汽车，比上年下降11%。

甚至在当前局势传播之前，日产汽车的暴跌利润就迫使它放弃了被罢免的领导人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)推行的积极扩张计划。这种局势只是紧迫地要缩小规模。

日产，雷诺和三菱汽车本周表示，他们将更加紧密地合作开发和生产汽车，以降低成本并确保其联盟的持续存在。

雷诺汽车将在明天宣布自己的重组计划，尽管法国政府表示反对，但预计该计划将包括裁员。

日产汽车的营业利润连续四年下跌，原因是其对市场份额的追求，尤其是在美国的市场份额，导致其汽车工厂的产能过剩，大幅打折和品牌便宜。

西班牙今天表示，关闭日产在巴塞罗那的工厂可能使该公司损失多达10亿欧元，而对该工厂进行投资将是一种更便宜的选择。

宣布消息后，抗议工人烧了轮胎，封锁了巴塞罗那工厂的入口。

西班牙工厂雇用了3,000名员工。

西班牙外交部长阿兰查·冈萨雷斯·拉亚说，尽管政府努力使该厂保持运转，但关闭它的决定还是出现了。

她说：“尽管政府为保持业务​​发展做出了巨大努力，但日产汽车公司决定离开欧洲，而不是离开西班牙，而是将欧洲业务集中在亚洲，这一点令我们感到遗憾。”