陷入困境的香港国泰航空公司周二宣布了一项由政府主导的390亿港元(合50亿美元)的救助计划，该计划将与当前局势引起的严重衰退相抗衡。像许多遭受危机打击的承运人一样，该公司近几个月来旅客人数不断减少，大部分车队都坐在停机坪上，公司现金大量流失。

周二，该航空公司宣布了一项全面提议，以注入流动性并在香港政府的帮助下保持流动性，这将占该公司的一小部分股份。国泰航空董事长帕特里克·希利(Patrick Healy)对记者说：“坦率地说，没有这个计划，其他选择将使公司倒闭。”

大部分资金将来自政府拥有的发行给Aviation 2020的新股，以及来自政府的78亿港元过桥贷款。

根据该提议，国泰将按每持有的11股现有股份中的7股供股来筹集约117亿港元的股份，优先股将以195亿港元的价格出售给政府，认股权证以19.5亿港元的价格出售给政府进行调整。

国泰航空及其两个最大股东国航和太古的股票交易在宣布宣布前于周二上午在香港停牌。国泰表示，他们将在周三恢复交易。

太古是香港和英国的具有殖民地历史的集团，拥有国泰航空45%的股份，而国航拥有国泰航空30%的股份。资本重组计划完成后，《 2020年航空》将持有6%的股份，而太古股份将降至42%，国航的股份将降至28%。

2020年航空业也将被允许派遣两名“观察员”参加董事会会议。

《南华早报》报纸报道说，这是香港政府第一次直接向私人公司注资。财政司司长陈国宝表示，在国泰向他们寻求帮助后，政府采取了行动来保护香港作为国际运输枢纽的地位。

他对记者说：“我们预计这项投资将持续三年或三年以上，因为我们至少需要等待当前局势过去。”他补充说，他希望纳税人获得合理的回报。

他说：“政府将不参与公司的日常运营，”两名观察员董事会成员没有投票权。

国泰航空表示，高管们也同意减薪，而所有员工将被要求在未来六个月内休三周无薪假期，这是他们第二次被要求这样做。

大流行之前，国泰航空是亚洲最大的国际航空公司之一，也是全球第五大航空货运公司。该局势已导致乘客人数暴跌，尽管其货运业务一直在发展，但国泰航空没有任何其他国内大型航空公司依赖其国内需求。

Healy表示，国泰航空当年的外汇储备约为200亿美元，但该公司现在每月要消耗2.5-3亿美元。

最近几周，许多其他主要航空公司争先恐后地获得贷款，筹集资金或寻求援助，包括新加坡航空，大韩航空，三大美国航空公司和汉莎航空。